En la FREEDOM no utilizamos la misma longitud de potencia para todas las tallas. Cada talla se ensambla con la medida que consideramos que ofrece el mejor fit promedio para esa geometría, buscando que desde el principio la posición sea equilibrada y acorde al tamaño del ciclista. 

Ahora, sabemos que cada persona es diferente. Si por tus medidas, un bike fit o simplemente por preferencia quieres una potencia más corta o más larga, tenemos varias alternativas. 

Si tenemos disponible la misma referencia de potencia que trae la FREEDOM en la longitud que necesitas, puedes comprarla por separado. La bicicleta está codificada con la potencia correspondiente a su talla, por lo que cualquier medida diferente se vende como un adicional. 

Si esa medida no está disponible, podemos ofrecerte otra referencia de potencia compatible que tenga la longitud que estás buscando. En ese caso, la potencia se compra por separado y nosotros te obsequiamos la tapa adaptadora que permite mantener correctamente la entrada del cableado hacia el marco. 

Y hay una tercera alternativa que recomendamos bastante si ya vas a hacer una inversión para cambiar la posición de la bicicleta: actualizar a un manubrio integrado en carbono. Puedes comprar por separado un manubrio integrado con el largo de potencia y ancho de manubrio que necesitas, según las medidas disponibles. Así no solamente corriges el fit, sino que aprovechas el cambio para bajar peso y subir de gama el cockpit de la bicicleta. 

En cualquiera de los casos, nuestros asesores pueden revisar contigo qué medidas y referencias tenemos disponibles para encontrar la alternativa que mejor se adapte a lo que estás buscando. 

Por el momento, no. La FREEDOM Carbono está disponible en tallas XXS, XS, S, M y L. 

Desarrollar una talla adicional no es simplemente hacer el mismo cuadro un poco más grande. Cada talla necesita su propio molde y abrir un molde nuevo puede representar una inversión cercana a los USD $12.000. En otras líneas hemos tenido talla XL y la demanda ha sido bastante baja, así que para esta primera generación decidimos invertir en algo que veíamos más necesario: desarrollar una talla XXS para mujeres y hombres de baja estatura, un segmento que normalmente encuentra muy pocas opciones en bicicletas de ruta. 

Eso no quiere decir que más adelante no podamos desarrollar la XL, pero actualmente no está dentro de las tallas disponibles para la FREEDOM. 

Si necesitas una talla XL, puedes revisar las líneas que siguen hacia arriba dentro de nuestra gama de ruta: la LEGEND SL o la LEGEND AERO, donde sí tenemos esta talla disponible.

Sí. El sillín con el que viene la SPIRO FREEDOM ha sido seleccionado pensando en que pueda acomodarse bien tanto a mujeres como a hombres. 

Tiene un ancho de 145 mm, buscando que los isquiones tengan un buen punto de apoyo sobre el sillín y que la posición sea cómoda para diferentes anatomías. Es una medida que funciona muy bien como punto de partida, especialmente para un ciclista recreativo o alguien que está comenzando en ruta. 

Ahora, el sillín siempre tiene un componente muy personal. La anatomía, la distancia entre isquiones y la posición sobre la bicicleta pueden hacer que algunas personas prefieran una forma o un ancho diferente. 

Si después de utilizarlo consideras que necesitas otra opción, puedes consultar con nuestros asesores las referencias alternativas de sillines disponibles para compra por separado, con un valor adicional.

Sí. Y acá vale la pena aclarar algo porque muchas veces se habla de una “bicicleta para mujer” como si técnicamente fuera una bicicleta completamente diferente. 

En la práctica, marcas que se han especializado en bicicletas para mujeres, como Liv, trabajan principalmente con tallas muy pequeñas y geometrías con tubos horizontales y verticales más cortos, y después ajustan puntos de contacto como el ancho del manubrio, la longitud de la potencia, las bielas y el sillín para acomodar mejor a ciclistas de menor estatura. 

Con la FREEDOM Carbono podemos hacer justamente eso. Tenemos una talla XXS, una de las opciones más pequeñas que puedes encontrar actualmente en el mercado colombiano, con un tubo vertical de apenas 43 cm. 

Y después podemos terminar de ajustar la bicicleta con componentes que ya tenemos disponibles: bielas desde 165 mm, potencias desde 80 mm y manubrios desde 360 mm de ancho. Son medidas pequeñas que no siempre son fáciles de encontrar y que pueden hacer una diferencia importante cuando estamos ajustando una bicicleta para una mujer de baja estatura. 

En el sillín utilizamos una medida de 145 mm con canal antiprostático y buen acolchado, que funciona muy bien tanto para mujeres como para hombres. 

Lo importante es que estos ajustes no tienen un costo adicional. Si eres mujer, especialmente si eres de baja estatura, nuestros asesores pueden revisar tus medidas y configurar la talla pequeña de la FREEDOM con las longitudes y anchos que mejor se adapten a ti. 

En SPIRO queremos que compres con total tranquilidad. Por eso contamos con una política de cambios y devoluciones de 30 días. 

Si deseas cambiar la bicicleta 

Si al recibir tu bicicleta sientes que la talla no era la adecuada, prefieres otro color o simplemente quieres cambiarla por otra configuración, tendrás 30 días para solicitar el cambio, incluso si ya has salido a rodar con ella. 

SPIRO asumirá uno de los trayectos del transporte y el cliente únicamente deberá cubrir el envío de la nueva bicicleta. 

Si la bicicleta regresa en el mismo estado en que fue entregada, no habrá ningún costo adicional. En caso de presentar rayones, golpes, desgaste u otros daños ocasionados durante el uso, nuestro equipo realizará una evaluación y cobrará únicamente el valor correspondiente al deterioro encontrado. 

Si prefieres devolver la bicicleta 

Si dentro de ese mismo periodo decides que no deseas conservar tu bicicleta, también podrás solicitar la devolución del dinero. 

En este caso, SPIRO reembolsará el valor de la compra y únicamente descontará los costos de transacción cobrados por la pasarela de pago utilizada al momento de realizar el pago. Si la bicicleta presenta rayones, golpes, desgaste u otros daños ocasionados durante su uso, nuestro equipo realizará una evaluación y descontará únicamente el valor correspondiente al deterioro encontrado. 

Para conocer las condiciones, excepciones y el procedimiento completo, puedes consultar nuestra Política de Cambios y Devoluciones de SPIRO. 

Depende mucho del tipo de ciclista que seas y, sobre todo, de lo que estés buscando en este momento. 

Si eres un ciclista aficionado o recreativo, estás empezando a asumir retos más grandes, quieres preparar tu primer triatlón, hacer fondos o simplemente estás engomado con la ruta y quieres empezar a mejorar tus tiempos, la FREEDOM con Shimano 105 tiene todo lo que necesitas. Ya estás sobre una bicicleta de carbono, con un grupo Shimano 105 2×12 y componentes con los que perfectamente puedes entrenar y completar este tipo de retos. 

Ahora, si ya entrenas varias veces por semana, tienes objetivos más exigentes o simplemente quieres dar el salto a una bicicleta de mayor gama, ahí sí miraríamos una LEGEND SL o LEGEND AERO. 

En las LEGEND ya empiezas a encontrar componentes como ruedas de carbono, manubrio integrado en carbono, sillín con rieles de carbono y opciones de grupos electrónicos Shimano 105 Di2 o Ultegra Di2. Son componentes que permiten bajar peso y llevar el nivel del ensamble bastante más arriba. 

Entonces lo resumiríamos así: no necesitas una LEGEND para hacer un Gran Fondo, un triatlón o empezar a mejorar tus tiempos; una FREEDOM 105 puede hacerlo perfectamente. La LEGEND tiene sentido cuando quieres que, además de cumplir esos retos, tu bicicleta ya esté montada con componentes y grupos propios de una gama mucho más alta.

Depende bastante del tipo de ciclista que seas. 

Si ya eres un ciclista aficionado que entrena con cierta frecuencia, aunque lo hagas de forma recreativa, nosotros miraríamos el Shimano 105 2×12. Es la entrada a la gama alta de ruta de Shimano y hereda bastante de la tecnología de Ultegra y Dura-Ace. Además, es un grupo más liviano que CUES y tiene un diseño más limpio, estilizado y orientado a competencia en piezas como las bielas y el tensor. 

De hecho, el 105 es ese grupo que probablemente vas a escuchar recomendar mucho cuando empiezas a meterte más en serio en el ciclismo. Es común que un entrenador, un compañero de equipo o ese amigo que lleva años montando te diga: “si el presupuesto te da, busca montarte en Shimano 105”. Y hay una razón: es un grupo que ya ofrece un nivel muy alto sin tener que llegar a los precios de Ultegra o Dura-Ace. 

Ahora, si estás empezando y lo que quieres es un grupo confiable, durable y con una relación especialmente amigable para subir, el Shimano CUES 2×10 tiene muchísimo sentido. 

CUES utiliza tecnología LINKGLIDE, desarrollada precisamente para priorizar la durabilidad. Es un grupo que pesa un poco más y no tiene ese enfoque tan deportivo del 105, pero a cambio está hecho para aguantar muchísimo uso y su relación 50/34T con 11-39T es bastante amigable cuando llegan las subidas fuertes. 

Entonces la decisión es sencilla: CUES si priorizas durabilidad, facilidad para subir y controlar más la inversión; Shimano 105 si el presupuesto te lo permite y quieres dar el salto a un grupo más liviano, de 12 velocidades y con una orientación más deportiva. 

Por el momento, no estamos ofreciendo configuraciones de la FREEDOM Carbono con grupos LTWOO. 

LTWOO es una marca con la que llevamos trabajando cerca de tres años y hemos tenido una muy buena experiencia. De hecho, varias personas de nuestro equipo utilizan sus grupos en sus propias bicicletas. Por eso seguimos ofreciéndolos con tranquilidad en líneas como MÍTICA, ELEMENTO y ORIGEN Aluminio. 

La decisión con la FREEDOM tiene más que ver con el nivel de bicicleta al que estamos llegando. Cuando subimos de gama, Shimano ofrece diferencias en peso, precisión y consistencia de funcionamiento que un ciclista que ya lleva tiempo montando puede empezar a sentir. Por eso, actualmente las líneas FREEDOM, LEGEND SL, LEGEND AERO y ORIGEN CARBONO las estamos concentrando en configuraciones Shimano. 

Eso no quiere decir que en el futuro no vayamos a tener LTWOO en estas líneas. De hecho, actualmente estamos prototipando y probando las nuevas generaciones de grupos electrónicos de LTWOO tanto para ruta como para gravel. En SPIRO preferimos no tomar este tipo de decisiones a la ligera: primero queremos acumular kilómetros, probarlos en diferentes condiciones y estar seguros de que su funcionamiento y confiabilidad estén al nivel que esperamos antes de ofrecerlos en nuestras bicicletas de mayor gama. 

También hay una excepción interesante: la TRICHROME de triatlón. En contrarreloj hay muchas menos opciones de grupos específicos y LTWOO tiene una solución que nos parece muy buena, por eso seguimos trabajando con la marca en algunas configuraciones de esta línea. 

En resumen, no hemos dejado de trabajar con LTWOO. Seguimos utilizando y probando sus productos, pero escogemos en qué líneas ofrecerlos según el nivel de cada bicicleta y después de estar seguros de que cada grupo cumple con lo que queremos entregar al cliente. 

Sí. El kit marco de la FREEDOM Carbono tiene un valor de $4.590.000 COP e incluye: 

• Marco en fibra de carbono.  
• Tenedor en fibra de carbono.  
• Poste de sillín en carbono.  
• Juego de dirección.  
• Caja de centro T47 
• Potencia SPR integrada en aluminio.  
• Manubrio de ruta en aluminio.  
• Eje pasante delantero.  
• Eje pasante trasero.  

Este precio aplica para los tres colores de nuestra colección Paleta Colombiana: Jugo de Mora en Leche, Verde Envuelto de Tamal y Bocadillo. 

Si prefieres alguno de los dos acabados de nuestra línea básica, también puedes pedir el kit en Blanco Perla con logos SPIRO en negro brillante o en carbono mate con logos SPIRO negros. En cualquiera de estos dos colores, el kit tiene un valor adicional de $450.000. 

Eso sí, los kits estarán disponibles en cantidades limitadas. Cada vez que recibamos un nuevo lote de marcos, vamos a separar un pequeño porcentaje de cada talla para vender como kit. Una vez se agoten esas unidades, esa talla quedará disponible únicamente para bicicletas completas hasta que recibamos un nuevo abastecimiento. 

Hay otro punto que vale la pena tener en cuenta si estás pensando en armar la bicicleta por partes. En Colombia, una bicicleta completa tiene IVA del 5%, mientras que muchas de las partes compradas individualmente tienen IVA del 19%. Por eso, comprar el kit y después adquirir localmente grupo, ruedas y demás componentes no necesariamente termina siendo más económico que comprar la bicicleta completa. 

La FREEDOM Carbono está disponible inicialmente en los tres colores de nuestra colección Paleta Colombiana, inspirada en colores que encontramos en elementos muy cotidianos de Colombia. 

Jugo de Mora en Leche es un tono lila con los logos en color uva y acabado brillante. La inspiración viene justamente de ese color que toma el jugo de mora cuando se mezcla con leche. 

Bocadillo es un tono entre rojo y vino tinto, con los logos en blanco crema y acabado brillante. 

Verde Envuelto de Tamal es un verde perlado inspirado en el color de la hoja del tamal. En este caso utilizamos un acabado semimate, también con los logos en blanco crema. 

Además de la colección, tenemos dos opciones para quienes prefieren una bicicleta más sobria: Blanco Perla con logos negros brillantes y carbono mate con logos negros brillantes. Estos dos acabados hacen parte de la línea básica de colores de SPIRO y tienen un valor adicional de $450.000 COP. 

Hay un detalle interesante con el carbono mate: al dejar visible la fibra y utilizar mucha menos pintura, podemos lograr una reducción de peso de hasta aproximadamente 250 gramos frente a algunos de los acabados pintados. Así que, si además de que te guste esa estética estás buscando reducir todo el peso posible de tu FREEDOM, es una opción que vale la pena considerar. 

Sí. La FREEDOM Carbono está habilitada para personalización de pintura y gráficos. 

El proceso comienza asignándote un diseñador de nuestro equipo, con quien puedes conversar sobre los colores, estilos y gráficos que tienes en mente. Puedes compartir referentes que te gusten o simplemente contarnos tu idea para que el diseñador empiece a aterrizar diferentes propuestas contigo. 

A partir de ahí hacemos las iteraciones necesarias hasta llegar al diseño final. Antes de pintar la bicicleta, te presentamos una plantilla con la propuesta completa para tu aprobación y, una vez nos des el visto bueno, pasamos al proceso de pintura. 

La personalización tiene un valor de $2.000.000 COP, que incluye el acompañamiento del diseñador, el desarrollo e iteraciones de la propuesta gráfica y la pintura del marco. 

Lo único que debes tener presente es que una bicicleta personalizada tiene un tiempo de entrega mayor al de una FREEDOM en los colores de colección, porque primero debemos completar contigo todo el proceso de diseño y posteriormente llevar el marco a pintura. 

La FREEDOM no es una bicicleta diseñada específicamente para niños, pero su talla XXS sí puede ser una alternativa muy interesante para niños que ya tienen la estatura y experiencia necesarias para montar una bicicleta de ruta con ruedas 700C. 

En Colombia realmente hay muy pocas bicicletas de ruta pensadas específicamente para niños. En otros mercados sí existen modelos con ruedas 650B o diámetros menores, geometrías específicas y componentes adaptados a sus proporciones, pero son bicicletas que prácticamente no llegan al mercado colombiano. 

Ahí es donde la FREEDOM XXS se vuelve interesante. Tiene un tubo vertical de apenas 43 cm y está pensada para poder acomodar, de manera estimada, ciclistas desde aproximadamente 1,47 m. Es una de las geometrías más pequeñas que vas a encontrar actualmente en una bicicleta de ruta con rueda 700C en Colombia. 

Además, podemos acompañar esa talla con bielas de 165 mm, potencia de 80 mm y manubrio de 360 mm, para terminar de adaptar los puntos de contacto a una persona de menor estatura. 

Por eso puede tener mucho sentido, por ejemplo, para niños que practican patinaje y quieren complementar su preparación con ciclismo, o jóvenes que ya están entrando a procesos de entrenamiento más competitivos y necesitan una bicicleta de ruta con mejores prestaciones. 

En estos casos sí recomendamos hablar primero con uno de nuestros asesores y revisar estatura, entrepierna y proporciones del niño, porque más que guiarnos únicamente por la edad, necesitamos asegurarnos de que realmente pueda acomodarse bien y manejar la bicicleta con seguridad.