La MÍTICA con Shimano CUES 2×10 queda justamente en un punto intermedio entre las relaciones que normalmente encuentras en una bicicleta de ruta y las de una MTB. 

Utiliza platos 46/32T adelante y un cassette 11-39T atrás. 

Para ponerlo en contexto, una bicicleta de ruta normalmente puede utilizar platos 50/34T con un cassette que termina en 30 o 32 dientes. Una MTB, en cambio, puede utilizar un solo plato de 32T y un cassette que llega hasta 51 dientes. 

¿Y eso qué vas a sentir cuando estés montando? 

Comparada con una bicicleta de ruta, vas a tener cambios más livianos para subir. 

Cuando llegue una subida puedes utilizar el plato de 32T adelante con el piñón de 39T atrás. En una bicicleta de ruta con 50/34 y 11-32, el cambio más liviano sería 34 adelante y 32 atrás. 

Esa diferencia se siente especialmente en una subida larga. Con la MÍTICA puedes mantener una cadencia más cómoda y hacer menos fuerza sobre los pedales, algo que también se vuelve importante cuando estás subiendo por destapado o gravilla y necesitas mantener la rueda trasera con buen agarre. 

Comparada con una MTB, vas a tener más relación para rodar rápido por carretera. 

Una MTB está pensada para enfrentarse a pendientes mucho más fuertes y terrenos técnicos, por eso puede llegar a utilizar un piñón de 51T. Eso permite subir muy despacio haciendo relativamente poca fuerza, pero no necesitas una relación tan extrema para el tipo de recorridos para los que fue pensada la MÍTICA. 

Además, la MÍTICA conserva un plato grande de 46T. Cuando vuelves a una carretera pavimentada y quieres aumentar la velocidad, tienes una relación mucho más apropiada para hacerlo que la que normalmente encontrarías en una MTB con monoplato de 32T. 

Entonces, ¿es una relación de ruta o de montaña? 

Realmente es una relación pensada para gravel. 

Tienes más cambio para rodar rápido por carretera que en una MTB, pero cuando aparece una subida tienes un 32/39 que te da bastante más ayuda que el 34/32 que podrías encontrar en una bicicleta de ruta tradicional. 

Y esa es justamente la lógica de la MÍTICA: no necesitas llevar una relación tan extrema como la de una MTB para subir, pero tampoco queremos que cuando salgas de la carretera pavimentada te encuentres con los cambios más pesados de una bicicleta de ruta.

Si quieres instalar un tenedor rígido de carbono, sí es posible hacerlo en la MÍTICA, pero actualmente SPIRO no vende este tenedor por separado. Tendrías que conseguirlo por tu cuenta y asegurarte de que sea compatible con dirección cónica de 1-1/4" y cableado integrado. 

Si lo que quieres es instalar una suspensión de gravel, esa opción sí la ofrecemos directamente en SPIRO. Tenemos la suspensión SPR Gravel de aire, que puedes comprar como adicional para tu MÍTICA. 

Puedes pedirla en nuestras tiendas, comprarla a través de la página web o hablar con uno de nuestros asesores por chat. Si la compras junto con la bicicleta, también puedes solicitar que te entreguemos la MÍTICA con la suspensión instalada.

Actualmente, la MÍTICA Gravel está disponible con transmisiones 2×9 y 2×10 velocidades. Si quieres una gravel SPIRO con transmisión 1×12, esa opción la encuentras a partir de la ORIGEN Aluminio. 

¿Y por qué no pusimos un monoplato en la MÍTICA? 

Porque con 9 o 10 velocidades atrás, creemos que para este tipo de bicicleta tiene mucho más sentido mantener dos platos adelante. 

La MÍTICA es una bicicleta con la que probablemente un día vas a estar rodando rápido por una carretera pavimentada y otro día vas a terminar subiendo una pendiente fuerte por destapado. Para hacer bien las dos cosas necesitas tener cambios suficientemente largos para el plano y suficientemente livianos para las subidas. 

Con un sistema 1×9 o 1×10 tendríamos que escoger dónde hacer el sacrificio. Podemos poner una relación que te ayude mucho a subir, pero te quedarías más corto cuando quieras rodar rápido; o podemos darle más relación para carretera, pero las subidas se volverían bastante más pesadas. 

Con el 2× no tenemos que hacer ese sacrificio. Tienes un plato grande para cuando quieres rodar rápido y un plato pequeño que cambia bastante la relación cuando llega una subida. 

Cuando pasamos a 12 velocidades, la historia cambia. Ya tenemos muchos más piñones atrás y podemos conseguir un rango suficientemente amplio utilizando un solo plato. Por eso, si prefieres la simplicidad de una transmisión 1×12, nuestra recomendación es mirar la ORIGEN Aluminio, donde ya ofrecemos este tipo de configuración. 

En pocas palabras: no utilizamos 2× en la MÍTICA porque sea una tecnología más básica o antigua; lo hacemos porque, con 9 o 10 velocidades, creemos que es la relación que mejor funciona para una bicicleta que realmente va a mezclar carretera y gravel. 

No. Las ruedas que utilizamos actualmente en la MÍTICA y la ELEMENTO están pensadas para utilizarse con neumático, por lo que no son Tubeless Ready. 

Si estás buscando una bicicleta que puedas adaptar para rodar sin neumático, puedes mirar el siguiente escalón dentro de cada una de nuestras líneas. 

En ruta, la SPIRO FREEDOM ya utiliza ruedas Tubeless Ready. Y en gravel, la SPIRO ORIGEN ALUMINIO también viene con ruedas Tubeless Ready. 

En ambos casos puedes hacer la conversión a tubeless instalando la cinta, las válvulas y el sellante correspondientes, junto con unas llantas compatibles.

Cada talla de la MÍTICA tiene una longitud de potencia definida según su geometría, pero eso no significa que todos los ciclistas de una misma talla necesariamente tengan que utilizar esa medida. 

Hay personas con brazos más largos o más cortos, diferentes niveles de flexibilidad o simplemente preferencias distintas sobre qué tan estirados quieren ir sobre la bicicleta. Si después de revisar tu posición vemos que necesitas una potencia más corta o más larga, podemos cambiarla por alguna de las medidas que tengamos disponibles. 

Incluso si ya compraste la bicicleta y después de algunas salidas sientes que quieres ajustar tu posición, puedes hablar con nuestro equipo para revisar qué medida tendría más sentido. 

Si la longitud que necesitas no está disponible dentro de nuestras potencias para cableado integrado, también podemos ofrecerte una tapa adaptadora que permite utilizar una potencia convencional. Esto abre muchas más posibilidades de medidas y marcas. 

Lo único que debes tener presente es que, al tener cableado completamente integrado, algunos cambios de potencia requieren desmontar parte del sistema y volver a hacer el cableado. En esos casos, el cambio tendrá un costo de mano de obra dependiendo del trabajo que sea necesario realizar. 

Cada talla de la MÍTICA tiene un ancho de manubrio definido, pero sabemos que dos personas de la misma estatura pueden tener anchos de hombros diferentes o simplemente sentirse mejor con un manubrio más ancho o más angosto. 

Si necesitas otra medida, podemos revisar los diferentes anchos de manubrio que tengamos disponibles en SPIRO y hacer el cambio. 

Y si quieres instalar un manubrio de otra marca, tampoco hay problema. Lo principal que debes revisar es que tenga un diámetro de agarre de 31.8 mm, que es la medida de la potencia de la MÍTICA. 

Fuera de eso, tienes bastante libertad para escoger el ancho y el tipo de manubrio con el que te sientas mejor. En gravel, por ejemplo, algunas personas prefieren un manubrio un poco más ancho porque les da mayor control cuando empiezan a rodar por gravilla o destapado.

Sí. La MÍTICA viene con llantas 700×40C, pero puedes jugar con el ancho de las llantas dependiendo del tipo de recorridos que termines haciendo. 

El paso máximo que recomendamos para la MÍTICA es 700×42C. Si quieres llegar a esa medida, en SPIRO puedes comprar por separado las WTB 700×42C y pedirlas con tu bicicleta. 

También puedes ir en la dirección contraria. Si haces bastante carretera pavimentada y quieres una llanta de gravel un poco más delgada, tenemos disponibles las Innova 700×38C de cara café como opción adicional. Sigues teniendo una llanta para gravel, pero con un poco menos de volumen que la 40C. 

Ahora, si ya sabes que quieres utilizar llantas de 700×45C o más, ahí sí te recomendamos mirar el siguiente modelo dentro de nuestra gama de gravel: la ORIGEN Aluminio o la ORIGEN Carbono. Ambas fueron desarrolladas para permitir pasos de llanta de hasta 700×50C.

En SPIRO queremos que compres con total tranquilidad. Por eso contamos con una política de cambios y devoluciones de 30 días. 

Si deseas cambiar la bicicleta 

Si al recibir tu bicicleta sientes que la talla no era la adecuada, prefieres otro color o simplemente quieres cambiarla por otra configuración, tendrás 30 días para solicitar el cambio, incluso si ya has salido a rodar con ella. 

SPIRO asumirá uno de los trayectos del transporte y el cliente únicamente deberá cubrir el envío de la nueva bicicleta. 

Si la bicicleta regresa en el mismo estado en que fue entregada, no habrá ningún costo adicional. En caso de presentar rayones, golpes, desgaste u otros daños ocasionados durante el uso, nuestro equipo realizará una evaluación y cobrará únicamente el valor correspondiente al deterioro encontrado. 

Si prefieres devolver la bicicleta 

Si dentro de ese mismo periodo decides que no deseas conservar tu bicicleta, también podrás solicitar la devolución del dinero. 

En este caso, SPIRO reembolsará el valor de la compra y únicamente descontará los costos de transacción cobrados por la pasarela de pago utilizada al momento de realizar el pago. Si la bicicleta presenta rayones, golpes, desgaste u otros daños ocasionados durante su uso, nuestro equipo realizará una evaluación y descontará únicamente el valor correspondiente al deterioro encontrado. 

Para conocer las condiciones, excepciones y el procedimiento completo, puedes consultar nuestra Política de Cambios y Devoluciones de SPIRO https://spirobicycles.com/policies/refund-policy. 

La MÍTICA Gravel es nuestro modelo de entrada al mundo del gravel y actualmente está disponible con dos configuraciones de componentes: 

• LTWOO R5 2x9 velocidades. 
• Shimano CUES 2x10 velocidades. 

Si buscas un nivel superior de prestaciones, el siguiente paso dentro de nuestra gama es la ORIGEN Aluminio. 

Además de ofrecer configuraciones 2x10, 2x12 y 1x12 velocidades, la ORIGEN incorpora mejoras como: 

• Horquilla en fibra de carbono. 
• Poste de sillín en fibra de carbono. 
• Cuadro de aluminio con toolbox integrado. 
• Mayor paso de llanta. 
• Rines tubeless ready para utilizar neumáticos sin llanta. 
• Llantas tubuless ready 700X42C de la marca WTB. 

Si tu objetivo es llevar el rendimiento al máximo nivel, el siguiente escalón es la ORIGEN Carbono, con cuadro y horquilla completamente fabricados en fibra de carbono para ofrecer una bicicleta más ligera, eficiente y cómoda. 

Las dos configuraciones funcionan muy bien y cuentan con un año de garantía. La mejor opción dependerá de tus objetivos, tu presupuesto y de cómo piensas disfrutar la bicicleta. 

LTWOO R5 

LTWOO es hoy la tercera marca de transmisiones para bicicletas con mayor volumen de ventas en el mundo. Fue fundada por ingenieros que durante años trabajaron en SRAM y su propuesta de valor ha sido muy clara: ofrecer componentes que funcionen realmente bien para el ciclista recreativo, rompiendo la barrera de precio que tradicionalmente ha existido en el mercado. 

En la práctica encontrarás una transmisión con cambios precisos, un frenado suave, palancas ergonómicas y componentes de muy buena calidad. Es una marca que ha crecido rápidamente y que cada vez está presente en más bicicletas de fabricantes reconocidos alrededor del mundo. 

En SPIRO solemos recomendar LTWOO cuando: 

• Quieres iniciarte en el ciclismo deportivo y descubrir si este deporte realmente es para ti. 
• Prefieres invertir menos al comienzo y, más adelante, dar el salto a componentes de una gama superior. 
• Tienes un presupuesto más ajustado, pero no quieres renunciar a una transmisión que funcione bien y sea confiable. 

Es una transmisión que cumple muy bien para el uso recreativo y deportivo, respaldada además por distribución oficial y disponibilidad de repuestos en Colombia. 

Shimano CUES 

Shimano CUES representa la nueva generación de transmisiones mecánicas de Shimano y hereda gran parte de la tecnología desarrollada para grupos superiores como el Shimano 105 de 11 velocidades. 

Uno de sus principales beneficios es la tecnología LINKGLIDE, presente en la cadena y el cassette, que puede ofrecer hasta tres veces más durabilidad frente a transmisiones convencionales de Shimano en condiciones similares de uso. 

Además, ofrece un funcionamiento muy refinado: los cambios son especialmente precisos, el accionamiento de los frenos es muy suave y sus componentes están diseñados para recorrer muchísimos kilómetros con un desgaste reducido. A esto se suma una enorme disponibilidad de repuestos y servicio técnico prácticamente en cualquier lugar del país. 

En SPIRO solemos recomendar Shimano CUES cuando: 

• Quieres comenzar desde el primer día con un grupo de componentes de una gama superior. 
• Buscas la mayor durabilidad posible para recorrer muchos kilómetros. 
• Valoras un funcionamiento especialmente refinado y preciso. 
• Prefieres una marca con décadas de trayectoria y una amplia disponibilidad de repuestos. 

Entonces, ¿cuál elegir? 

Si buscas una bicicleta para empezar en el ciclismo deportivo, con una transmisión moderna, confiable y con una excelente relación entre desempeño y precio, LTWOO R5 es una gran elección. 

Si desde el principio quieres invertir en una transmisión con mayor durabilidad, un funcionamiento más refinado y el respaldo de una de las marcas más reconocidas del ciclismo mundial, Shimano CUES probablemente sea la mejor opción para ti. 

Actualmente no. La MÍTICA Gravel se comercializa únicamente como bicicleta completa. 

Si estás buscando realizar un montaje completamente personalizado, te recomendamos considerar el kit de cuadro de la ORIGEN Aluminio, el siguiente modelo dentro de nuestra gama de gravel. 

Además, existe una razón importante para esta decisión. En Colombia, los kits de cuadro tienen un IVA del 19 %, mientras que una bicicleta completa que supera las 50 UVT actualmente paga un IVA del 5 %. Esto hace que, en este nivel de precio, adquirir únicamente el cuadro resulte menos conveniente para la mayoría de los ciclistas. 

Por eso preferimos ofrecer la MÍTICA como bicicleta completa y reservar la opción de kit de cuadro para la línea ORIGEN.