Actualmente no. La Elemento de ruta se vende únicamente como bicicleta completa. 

Si estás buscando realizar un montaje completamente personalizado, te recomendamos considerar el kit de cuadro de la Freedom en carbono, el siguiente modelo dentro de nuestra gama de ruta. 

Además, existe una razón importante para esta decisión. En Colombia, los kits de cuadro tienen un IVA del 19 %, mientras que una bicicleta completa que supera las 50 UVT actualmente paga un IVA del 5 %. Esto hace que, en este nivel de precio, adquirir únicamente el cuadro resulte menos conveniente para la mayoría de los ciclistas. 

Por eso preferimos ofrecer la Elemento como bicicleta completa y reservar la opción de kit de cuadro para la línea Freedom y Legend SL.

La Elemento hace parte de nuestra colección Manglares, inspirada en uno de los ecosistemas más importantes de Colombia. 

Actualmente está disponible en dos colores: 

Manglar Rojo 

• Un tono blanco hueso con detalles y logotipos en rojo, inspirado en el manglar rojo colombiano. 

Manglar Negro 

• Un acabado negro con logotipos en verde oliva metalizado, inspirado en el manglar negro colombiano. 

Ambos colores conservan la misma configuración y componentes. La elección dependerá únicamente del estilo que más te guste. 

La Elemento hace parte de nuestra colección Manglares, inspirada en uno de los ecosistemas más importantes de Colombia. 

Actualmente está disponible en dos colores: 

Manglar Rojo 

• Un tono blanco hueso con detalles y logotipos en rojo, inspirado en el manglar rojo colombiano. 

Manglar Negro 

• Un acabado negro con logotipos en verde oliva metalizado, inspirado en el manglar negro colombiano. 

Ambos colores conservan la misma configuración y componentes. La elección dependerá únicamente del estilo que más te guste.

No fue desarrollada específicamente para niños, pero hoy en Colombia esa es una realidad para prácticamente todas las bicicletas de ruta de rin 700C. 

En otros países existen bicicletas de ruta para niños con ruedas de menor diámetro y componentes adaptados para manos y contexturas más pequeñas. Sin embargo, ese tipo de bicicletas prácticamente no llega al mercado colombiano. Por eso, cuando un niño quiere empezar en el ciclismo de ruta, normalmente la alternativa es buscar la talla más pequeña disponible dentro de las bicicletas para adultos. 

En ese escenario, la SPIRO Elemento XS es una de las opciones que vale la pena considerar. En SPIRO desarrollamos nuestras geometrías pensando en las características físicas de los ciclistas latinoamericanos y, por eso, nuestra talla XS es una de las más compactas que encontrarás dentro de las bicicletas de ruta disponibles en Colombia. Es importante recordar que una talla XS no significa lo mismo en todas las marcas; muchas bicicletas europeas o norteamericanas tienen cuadros más largos porque fueron diseñadas para mercados con contexturas diferentes. 

Además, si es necesario, se pueden hacer algunos ajustes para mejorar la posición del ciclista, como instalar una potencia más corta, reducir el ancho del manubrio o cortar el poste de silla para aprovechar al máximo la altura del cuadro. 

No será exactamente igual a una bicicleta diseñada específicamente para niños, pero dentro de la oferta disponible hoy en Colombia, es una de las alternativas más pequeñas que encontrarás en una bicicleta de ruta de rin 700.

En SPIRO hasta el momento hemos tomado la decisión de vender nuestras bicicletas únicamente a través de nuestras tiendas oficiales, página web o asesoría por el chat oficial. Preferimos mantener una relación directa con cada cliente, conocer su forma de montar, responder sus dudas y acompañarlo antes, durante y después de la compra. 

Si estás en Bogotá, puedes conocer toda la línea SPIRO en nuestra tienda oficial ubicada en la  Ak 7 #84A-29, Chapinero, Bogotá, Cundinamarca. 

Si estás en Medellín, también puedes visitar nuestra tienda oficial y ver las diferentes referencias de ruta, gravel y MTB en Cl. 12 #43 B - 42, El Poblado, Medellín, El Poblado, Medellín, Antioquia 

Si estás en cualquier otra ciudad, hemos desarrollado un proceso de compra a distancia para que puedas tomar una decisión con toda la información que necesitas. Nuestros asesores te acompañarán durante todo el proceso, compartiéndote fotografías, videos, medidas, comparativos y resolviendo cualquier duda antes de la compra. 

Además, queremos que compres con tranquilidad. Si la bicicleta no cumple con tus expectativas, cuentas con 30 días para solicitar un cambio o devolución, de acuerdo con nuestra política de devoluciones. 

Para que te hagas una idea de qué tan bien funciona este proceso, hoy cerca del 40 % de nuestras bicicletas se venden a clientes que nunca visitaron una tienda física. Todo el proceso se realiza mediante asesoría personalizada, material multimedia y una logística que nos permite entregar bicicletas en todo el país de forma segura. 

Y si tu ciudad todavía no tiene una tienda SPIRO, esperamos poder cambiar eso pronto. Actualmente estamos trabajando en la apertura de nuevas tiendas oficiales para estar cada vez más cerca de nuestros clientes.

En la página de cada bicicleta encontrarás una tabla de tallas con una recomendación general según tu estatura. Para la mayoría de las personas, esa información será suficiente para elegir la talla correcta. 

Ahora bien, si quieres estar mucho más seguro de la decisión, nuestra recomendación es que hables con uno de nuestros asesores.

Además de tu estatura, normalmente te preguntaremos por el largo de tu entrepierna, el tipo de ciclismo que quieres hacer y la posición en la que te gustaría montar. Con esa información podemos identificar casos que se salen del promedio y darte una recomendación mucho más precisa. 

Y hay una herramienta que utilizamos con mucha frecuencia. Si actualmente tienes una bicicleta en la que te sientes cómodo, cuéntanos cuál es la marca, la referencia y, si es posible, el año de la colección. Contamos con una base de datos de más de 13.000 geometrías de bicicletas, lo que nos permite comparar la geometría de tu bicicleta con la SPIRO que estás analizando y entender muy bien cómo cambiará tu posición al montarte en ella. 

Esa comparación reduce muchísimo el margen de error y nos permite recomendar una talla con mucha más confianza que basándonos únicamente en la estatura. Si además puedes enviarnos una foto de tu bicicleta actual, mejor aún; será una información adicional que nos ayudará a darte una recomendación todavía más precisa. 

No. La SPIRO Elemento no incluye pedales porque no todos los ciclistas buscan lo mismo. 

Hay personas que están empezando y prefieren utilizar pedales planos. Otras quieren unos pedales multipropósito, con plataforma por un lado y sistema de clip por el otro. Y también hay quienes prefieren montar pedales de MTB en su bicicleta de ruta para utilizar zapatillas de montaña y caminar con mayor comodidad cuando se bajan de la bicicleta. 

Por eso preferimos que seas tú quien elija el tipo de pedal que mejor se adapta a tu forma de montar, en lugar de incluir uno que probablemente terminarías cambiando. 

Al momento de hacer tu compra o durante el checkout, pregúntale a uno de nuestros asesores por las diferentes opciones de pedales disponibles y con gusto te ayudaremos a elegir la más adecuada para ti.

No. Preferimos que cada cliente elija la opción de seguro que mejor se adapte a su situación. 

Algunas personas prefieren asegurar la bicicleta de forma independiente, otras la incluyen dentro del seguro de su hogar y otras simplemente deciden no contratar un seguro. Como existen diferentes alternativas, incluirlo obligatoriamente haría que el precio de la bicicleta fuera más alto, incluso para quienes no lo necesitan. 

Si estás pensando en asegurar tu SPIRO, pregúntale a uno de nuestros asesores. Con gusto podremos recomendarte algunas aseguradoras y asesores que ya conocen este tipo de bicicletas y tienen experiencia asegurando bicicletas de alto valor. 

La bicicleta llega ensamblada aproximadamente al 95 %. Para protegerla durante el transporte, únicamente desmontamos el manubrio, la rueda delantera y el poste de silla. 

Para terminar el armado solo necesitas una llave hexagonal de 6 mm. El proceso consiste en instalar el poste de silla, fijar el manubrio y montar la rueda delantera. Es un procedimiento sencillo que la mayoría de personas puede realizar en pocos minutos. 

Si durante el armado tienes cualquier duda, nuestro equipo puede acompañarte por teléfono o incluso por videollamada para ayudarte paso a paso hasta dejar la bicicleta lista para salir a rodar. 

Si junto con la bicicleta compras unos pedales, estos llegarán por dentro de la caja pero no instalados en la bicicleta. Las transportadoras no permiten que viajen instalados en la bicicleta, por lo que deberás montarlos una vez recibas el pedido. 

El valor del envío depende de la ciudad de destino. Gracias al volumen de despachos que realizamos en SPIRO, contamos con tarifas preferenciales negociadas con diferentes transportadoras, beneficio que trasladamos directamente a nuestros clientes.

Porque preferimos ser muy claros con el respaldo que podemos ofrecer. 

En la industria es común encontrar bicicletas con garantía de por vida. Sin embargo, muchas de esas garantías están sujetas a condiciones, revisiones y excepciones que solo se conocen cuando el cliente realmente necesita utilizarlas. En algunos casos, el proceso también depende de distribuidores, importadores o del fabricante original, lo que puede hacer que la respuesta tome más tiempo. 

En SPIRO preferimos ofrecer una garantía con condiciones claras y un equipo que responda directamente cuando un cliente necesita ayuda. Al vender nuestras bicicletas sin intermediarios, la comunicación es siempre con nosotros y podemos acompañarte durante todo el proceso, desde una consulta técnica hasta la gestión de una garantía o la búsqueda de un repuesto. 

Para nosotros, el respaldo no se mide por la duración de una garantía escrita en una ficha técnica. Se mide por la tranquilidad de saber que, cuando necesites una respuesta, habrá un equipo que conoce tu bicicleta y trabajará para encontrar la mejor solución posible.

La SPIRO Elemento se fabrica en Asia, como ocurre actualmente con cerca del 95 % de las bicicletas que se producen en el mundo. 

Hoy los cuadros de aluminio no solo de las marcas colombianas, sino también de muchas de las marcas internacionales más reconocidas, se fabrican principalmente en China, Vietnam, Camboya y Bangladesh. 

En el caso de las bicicletas de carbono sucede algo muy parecido. Los cuadros de gama alta se producen en un grupo muy reducido de fábricas especializadas en China, mientras que gran parte de las líneas de carbono de entrada y gama media se fabrican en Vietnam y Camboya. 

Hace algunos años era muy común asociar la mejor calidad con el sello "Made in Taiwan", pero la industria cambió. El aumento de los costos de producción hizo que gran parte de la manufactura se trasladara a otros países de Asia. Incluso hoy existen bicicletas que llevan un adhesivo de Made in Taiwan porque fueron pintadas o ensambladas allí para obtener ese certificado de origen, aunque el cuadro realmente haya sido fabricado en otro país. 

Por eso, hoy lo realmente importante no es el país donde se fabrica un cuadro, sino la fábrica que lo produce. No todas trabajan con los mismos materiales, los mismos procesos de producción, el mismo control de calidad ni ofrecen las mismas políticas de garantía. 

En SPIRO conocemos muy bien esa cadena de abastecimiento y trabajamos con fabricantes de altísima competitividad, con procesos de producción consolidados, buen abastecimiento de materiales y estrictos controles de calidad. Esto nos permite ofrecer bicicletas que están al nivel de las referencias comparables de muchas marcas Tier 1 del mundo, tanto en aluminio como en carbono. 

Al mismo tiempo, buscamos trasladar cada vez más procesos a Colombia. El ensamble de nuestras bicicletas se realiza localmente y, en varias de nuestras líneas, también desarrollamos los procesos de pintura en el país. De esa manera podemos tener un mayor control sobre el producto y ofrecer un respaldo mucho más cercano a nuestros clientes. 

Fabricar los cuadros completamente en Colombia hoy haría que el costo de la bicicleta aumentara varias veces. Preferimos concentrar esa inversión en el desarrollo del producto, el ensamble, el control de calidad y el respaldo que ofrecemos desde Colombia, manteniendo bicicletas con una excelente relación entre calidad, desempeño y precio.

Significa que la SPIRO Elemento no fue elegida de un catálogo de cuadros existentes para ponerle nuestro logo, como sí ocurre con muchas marcas de bicicletas que seleccionan un cuadro y una bicicleta ya desarrollada por un fabricante. 

En SPIRO el desarrollo comienza mucho antes de fabricar el primer cuadro. Nuestro equipo de ingeniería define la forma de los tubos, desarrolla la moldería del cuadro en aluminio, diseña la geometría de cada talla —incluyendo los ángulos y las longitudes de los tubos— y construye el modelo técnico en 2D que servirá como base para fabricar la bicicleta. 

Durante ese proceso también definimos aspectos como el paso máximo de llanta, el sistema de cableado integrado, el tipo de ejes y todos los estándares del cuadro. 

Pero el desarrollo no termina ahí. 

Muchas marcas no solo compran un cuadro ya desarrollado, sino también una bicicleta completamente configurada por el fabricante. En SPIRO preferimos tomar esas decisiones nosotros. Por eso seleccionamos y validamos cada componente que hace parte de la bicicleta: el grupo, las ruedas, el sillín, la potencia, el manubrio, los ejes y los demás accesorios. Cada pieza es escogida buscando la mejor relación entre costo, desempeño y experiencia de uso para el tipo de ciclista al que está dirigida esa referencia. 

Una vez la bicicleta está definida técnicamente, nuestro equipo de diseño desarrolla la propuesta gráfica de cada colección. En SPIRO creemos que una bicicleta también debe contar una historia, por eso muchas de nuestras colecciones están inspiradas en la biodiversidad, la geografía, el arte y la cultura colombiana y latinoamericana. 

Solo después de completar todo ese trabajo comenzamos la fabricación, trabajando con fabricantes especializados que producen los cuadros siguiendo exactamente las especificaciones que desarrollamos. 

Para nosotros, desarrollar una bicicleta significa tomar todas las decisiones que hacen que una SPIRO sea una SPIRO: desde la ingeniería del cuadro y la geometría, hasta la selección de cada componente y la identidad gráfica con la que finalmente llega a las manos de cada ciclista.