La MÍTICA Gravel está pensada para personas que buscan una bicicleta muy versátil y que se identifican con situaciones como estas:

• "Quiero empezar a hacer ciclismo, pero todavía no sé si me va a gustar más la ruta o el gravel."
  Buscas una bicicleta que te permita descubrir ambos mundos antes de invertir en un modelo de una gama superior.
  
• "Quiero una bicicleta para rodar principalmente sobre carretera, pero que también me permita entrar con tranquilidad a carreteras destapadas."
  No quieres que un tramo de gravilla o un camino rural sea el final de tu recorrido.
  
• "Quiero una bicicleta para salir a la ciclovía, pero que también me sirva para hacer fondos largos los fines de semana."
  Buscas una bicicleta cómoda para un uso recreativo, pero con el rendimiento suficiente para acompañarte cuando quieras recorrer muchos kilómetros.
  
• "Solo quiero tener una bicicleta que me sirva para todo."
  Prefieres una bicicleta a la que puedas instalar llantas de ruta para ganar velocidad sobre el asfalto o llantas de gravel para explorar nuevos caminos.
  
• "Quiero empezar a hacer gravel, pero primero quiero probar esta modalidad antes de invertir en una bicicleta de carbono."
  Buscas una bicicleta moderna y muy completa que te permita descubrir este deporte sin hacer una inversión tan alta desde el comienzo.
  
• "Quiero una bicicleta para viajar, hacer bikepacking o recorrer pueblos."
  Necesitas un cuadro con puntos de anclaje para instalar bolsas, portabidones y equipaje durante recorridos de uno o varios días.
  
• "Quiero una bicicleta principalmente para ruta, pero con una relación de cambios que me ayude a subir más fácil que una bicicleta de ruta tradicional."
  Buscas una bicicleta rápida sobre el pavimento, pero con desarrollos que hagan las subidas largas mucho más llevaderas.
  
• "Hace años no monto bicicleta y quiero volver al deporte."
  Buscas una bicicleta estable, cómoda y con componentes modernos que te permita retomar el ciclismo con confianza.
  
• "Quiero una bicicleta con frenos hidráulicos porque quiero un frenado más seguro y con mejor control."
  Buscas una bicicleta equipada con una tecnología que hoy se ha convertido en el estándar de las bicicletas modernas de ruta y gravel. Los frenos hidráulicos requieren menos esfuerzo en la maneta, ofrecen una frenada más potente y dosificable, y mantienen un mejor desempeño en descensos, lluvia y recorridos largos que los frenos de herradura o los frenos de disco mecánicos.

Marco y tenedor:

El cuadro de la SPIRO Elemento fue desarrollado para ofrecer una bicicleta de ruta moderna, eficiente y cómoda para quienes quieren iniciarse en este deporte sin renunciar a tecnologías que normalmente se encuentran en bicicletas de gamas superiores.

Incluye:

• Marco y tenedor en aluminio 6061.
  
• Soldaduras pulidas manualmente.
  
• Pintura líquida aplicada a mano.
  
• Cableado completamente integrado.
  
• Frenos de disco con ejes pasantes delanteros y traseros.
  
• Geometría desarrollada por el equipo de ingeniería de SPIRO para el ciclista latinoamericano.
  
• Paso máximo de llanta de 700×38C.
  

¿Por qué es importante?

Obtienes una bicicleta con una apariencia mucho más premium que la habitual en esta categoría, una estructura rígida y resistente para recorrer kilómetros y una geometría que ofrece una posición deportiva sin resultar excesivamente agresiva para quienes están comenzando en el ciclismo de ruta. Además, el espacio para llantas de hasta 700×38C aporta mayor comodidad sobre carreteras con pavimento irregular y abre la puerta a un uso tipo all-road.

Grupo Shimano CUES:

Shimano CUES representa la nueva generación de transmisiones mecánicas con frenado hidráulico de Shimano y fue desarrollado para ofrecer una mayor durabilidad, cambios suaves y relaciones de transmisión pensadas para las necesidades del ciclista recreativo.

Incluye:

• Grupo Shimano CUES de 2×10 velocidades.
  
• Tecnología LINKGLIDE.
  
• Platos 50/34 dientes.
  
• Cassette 11-39T.
  
• Frenos hidráulicos de disco.
  

¿Por qué es importante?

La tecnología LINKGLIDE puede aumentar hasta tres veces la vida útil de la transmisión frente a sistemas tradicionales de Shimano utilizados en ciclismo recreativo. Además, uno de los grandes avances de este grupo es su cassette de 11-39 dientes, que ofrece un rango mucho más amplio que el de muchas bicicletas de ruta tradicionales.

En la práctica, esto significa que cuando llegues a una subida larga o con pendientes exigentes podrás utilizar un desarrollo mucho más liviano, reduciendo el esfuerzo necesario para mantener el pedaleo. Para un ciclista que está comenzando o que disfruta salir a entrenar los fines de semana, esto se traduce en ascensos más cómodos, menor fatiga en las piernas y la posibilidad de afrontar puertos que con un cassette tradicional podrían resultar demasiado exigentes.

Componentes SPR

Todos los puntos de contacto fueron seleccionados para ofrecer comodidad desde la primera salida, manteniendo la estética ligera y deportiva que caracteriza a una bicicleta de ruta.

Incluye:

• Sillín SPR con canal antiprostático.
  
• Potencia preparada para cableado completamente integrado.
  
• Manubrio de ruta SPR.
  
• Cinta de manubrio de alta densidad.
  

¿Por qué es importante?

En una bicicleta de ruta, los componentes no solo influyen en la comodidad, sino también en la sensación de manejo y en la apariencia de la bicicleta. Por eso, en la Elemento seleccionamos un sillín, una potencia y un manubrio con proporciones propias del ciclismo de ruta, evitando componentes sobre dimensionados que hacen que muchas bicicletas de entrada se vean pesadas o poco deportivas.

El resultado es una bicicleta con una posición cómoda para empezar a recorrer kilómetros, pero que al mismo tiempo conserva una silueta limpia, ligera y claramente rutera.

Ruedas y llantas:

El conjunto de ruedas fue seleccionado para ofrecer una conducción rápida sobre el asfalto, priorizando la eficiencia y el comportamiento que se espera de una bicicleta de ruta.

Incluye:

• Rines SPR de aluminio para freno de disco con capacidad de adaptar llantas 700x38C.
  
• Manzanas con rodamientos sellados.
  
• Llantas CST 700×28C específicas para ruta.

¿Por qué es importante?

La Elemento equipa llantas CST 700×28C, una medida ampliamente utilizada en ciclismo de ruta por ofrecer un excelente equilibrio entre velocidad, agarre y eficiencia sobre el asfalto. Además, CST es uno de los fabricantes de llantas más grandes del mundo y pertenece al mismo grupo empresarial de Maxxis, compartiendo parte de su experiencia y desarrollo tecnológico en la fabricación de neumáticos.

Por otro lado, el cuadro ofrece espacio para instalar llantas de hasta 700×38C. Esto significa que, si en el futuro buscas una conducción más cómoda o ruedas con frecuencia sobre carreteras con pavimento deteriorado, podrás utilizar llantas de mayor volumen sin necesidad de cambiar las ruedas ni el cuadro.

La geometría de la Elemento fue diseñada para que desde tus primeras rodadas sientas una bicicleta realmente enfocada en ruta. Su tubo de dirección más corto y un reach más largo te ponen en una posición un poco más inclinada hacia adelante, ayudando a que la bici se sienta más rápida y eficiente al pedalear sobre asfalto, pero sin llegar a ser una postura extrema o incómoda para alguien que está empezando.

Además, su dirección entre 71° y 72.5° hace que la bicicleta se sienta más ágil y precisa en curvas, mientras que sus vainas compactas de 415 mm ayudan a que responda rápido cuando aceleras o te paras sobre los pedales. Y gracias a su paso de llanta hasta 700x34c, también puedes usar cubiertas más anchas para ganar comodidad y confianza en carreteras imperfectas o rutas tipo all-road.

El marco y el tenedor son de aluminio 6061, un material resistente y fácil de manejar para cuando estás empezando a montar. Además, las soldaduras fueron pulidas manualmente para darle una apariencia mucho más limpia y estilizada, similar a la de una bici en carbono, y cada bicicleta es pintada a mano con acabados mucho más cuidados que los que normalmente se encuentran en esta gama.